锤子碰瓷,看我国面临的外部挑战

我们假设以后中国劳动生产率人均达到3万美元,印度达到1.5万美元,考虑到以后印度劳动人口超过中国,其综合经济实力在中国60%左右。

但是,事实上,根据过往碰瓷的一些案例来看,碰瓷的,都没有得到太好的预期表现。相反,瓷也没有被碰碎。

在效率层面,老罗言下的“语音+触屏”将全然高效于“键鼠”,但大部分人还是相信办公环境中“键鼠”更为高效。TNT 的效率将留给锤子去一步步地证明和实现,但目前 TNT 佐证的是“语音+触屏”将可以完成办公。

美国在崛起过程中也受到了英国的打压。早在美国南北战争期间,英国就趁机图谋分裂美国,乃至幻想重新将美国变为自己的殖民地,于是口头上宣称中立,实际上支持南方,接济南方军火,为南方建造多艘军舰,给北方造成很大困扰和损失。第一次世界大战后,美国首先提出包括成立国际联盟在内的“十四点原则”,实质是在保障世界和平和国际合作的幌子下,建立由美国掌控的国际组织,试图主导世界秩序。用时任美国总统顾问豪斯上校的话说,就是要“按照我们的心愿完成对世界地图的重新绘制”。英国当然洞悉美国图谋,联手法国,百般掣肘,最终迫使美国放弃加入国联。

最后一个问题,按照知情人士的披露,显然腾讯团队已经把罗永浩的炒作行为定性为“碰瓷”了。

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我从IMF数据库下载的当前美元汇率GDP总量。按照现价美元计算,全球有统计数据的190个国家和地区,2017年的GDP总量比2010年增加了21.176%(均为名义值比较,下同)。

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我感觉印度可能是参考了东亚的电子产业链崛起之路。使用关税武器,逼迫各大手机厂家以及手机零部件企业在印度设厂。

在此前的分析文章中,蛇叔说过,子弹短信,自打它问世以来,不管它自己愿意不愿意,自觉不自觉,都把微信作为首要敌手来对待。就连权威的央媒都在其官方公众号上对此作了一番评论,从打破微信独大的高度进行了评论。不管这种树敌的方式合适不合适,子弹短信,这颗子弹拐着弯,都得往微信身上飞过去

在两周前的上汽通用车联网沟通会上,再次听到了 V2X 的概念,车联万物(Vehicle to Everything)。这是一个非常宏观的场景,而具有人工智能的学习功能的语音系统将是车联万物的入口。其实,通用汽车本就是 V2X 的先行者,早在上世纪 50 年代,通用汽车就打造了嵌入大量通信设备的概念性高速公路,车辆与道路的信息互通实现了最初级的“自动驾驶”。不过概念之所以是概念,那个年代打造这样的一条高速公路,成本可想而知。

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创业艰难百战多,罗永浩在锤子手机创业如此艰难的情况下,好不容易赶上了子弹短信这个好东西,必须更拼了。但是,罗永浩拿子弹短信融资这个事情作为话题进一步炒作,在9·11这样一个日子里,终于让腾讯坐不住了,根据今日媒体报道,腾讯内部有要求不允许见子弹短信一方,“怕被碰瓷”。

你信吗?这只是个开始。在互联网的时代里,我们永远需要更强大的想象力。

因为中国从2016年起就取代美国成为印度第一大贸易伙伴,根据中国海关总署的数据,2017年双边贸易同比增长了18.63%,金额为844.4亿美金,首次突破800亿美元,印度对中国逆差为517.5亿美元,中国是印度的第一大进口逆差来源。

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“您需要一杯阿里星巴克吗?您需要红唇串串香吗?您是要去阳澄湖吗?”

化学产品,主要是制药业为核心,美帝执全球制药业技术之牛耳,辉瑞制药全球最大,还有默沙东、强生、艾伯维、安进等等。

锤子碰瓷,那瓷还不得碎一地啊?

重新审视人车的关系

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最让我惊喜的是首批搭载在荣威 RX5 上的“斑马智行”系统,“语音+触屏”的交互优势在这款车机上有了明显的体现,高德地图和虾米音乐的载入也解决了车上最高频的用户需求。不久,这家上汽与阿里合股的“斑马智行”又牵手了神龙汽车(标致、雪铁龙)和福特汽车,目前最新款的雪铁龙云逸以及福特翼虎已搭载“斑马智行”系统。这一度让我觉得合资车企在车联网的竞赛中落后了。

一、新兴国家在发展进程中普遍经历了一个关键性阶段

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用你手里那个小方盒来掌控汽车吧

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如果真按照这个计划烧10个亿,一大波各类营销推广的专业公司要加紧了,这样的商机,不多见了。这样的薅羊毛的机会,不可多得!就算比稿比到吐血,子弹短信的拉新营销大单,都必须去抢。

合格的车机首先会让用车成为更加省心的事,与许多特斯拉车主交流过手机 APP 的使用频率,车主们最爱用的功能无非是用手机远程开启车内的空调,这应当算是车联网的第一阶段,即专属账户。

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style="font-size: 16px;">2010年度的三星电子总营业额为154.63万亿韩元;

style="font-size: 16px;">2017年三星电子的销售额达到239.58万亿韩元,八年增长了54.95%;

style="font-size: 16px;">当然更为惊人的是三星运营利润的增长,2010年三星电子的运营利润是17.52万亿韩元,2017年创下新高的53.65万亿韩元,是八年前的3.06倍。

原标题:锤子碰瓷,那瓷还不得碎一地

互联网的影响也包括了汽车。我在来自传统车企的一记强袭中写过,车联网是不可逆的过程。大部分车主对于车联网的认知还停留在了车上加装了一块大大的 iPad,导航起来赏心悦目,总结下来就一字“爽”。

将太阳镜、风筝、钟表、部分家具(床垫等)、鞋子、靴子、护腿的进口关税从10%提高到20%,蜡烛的关税从10%提高到25%,首饰的进口关税也提高到20%,提高劳动密集型产业的印度制造比例。

另外,特别不巧的是,子弹短信的几波推广,似乎都没挑对好时机。都有点像当年汪峰想要抢占头条一样,总是被一个更大的头条给吞没了。

现今已是 8102 年了,若还用座椅舒适度和车内乘坐空间来单方面评测一辆车的舒适度是相当不客观的。若把车联网比作是客厅通上了网络,那车机的区别就如同 DOS、Windows、Android、Apple,车机的适用度将直接影响驾驶一辆车的舒适度。

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锤子科技罗永浩,其个人是自带强大IP影响力的,但是,这种IP影响力,能够对子弹短信带来多大的价值,存疑。甚至,是给子弹短信带来正面价值,还是负面影响,都已经是一个大问题。

直到,上汽通用发布了新一代的车联网系统,并且让我觉得它在“斑马智行”的基础上更加强调了人与车关系的延展,除了每年标配 24G 终身免费流量,车机 OTA 在线升级,专属账号连接手机与车辆,高德地图,网易云音乐之外,有 3 点值得让我惊艳。

三个超过10%的大项:电脑和电子产品占16%,其实说白了里面最有技术含量的就是美国的集成电路工业为主的各种半导体和例如服务器等电子产品,这也是美国的基石。英特尔、AMD、德州仪器、高通等等。集成电路对美国到底有多重要可见一斑。

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多说话少做事吧

从2010年到2017年,全球经济15强里面,经济实力相对增幅最大的五个国家,分别是:

从产品竞争的角度来看,属于比较正常的范围,谈不上是“碰瓷”。

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我在先前的文章中阐述过,最早让我接触到智能车机的是特斯拉,但是特斯拉车机本土化软件迟迟不推进,让大屏的魅力简直形同虚设。

韩国面临的最大挑战,就是产业结构和中国高度重合,面临着中国的强烈竞争。

对标,是大家经常多要做的事情。落后者需要以先进者为标杆进行学习,新进者需要以领导者为标杆进行学习。虽然说,什么时候最大的对手是自己。但是,在认清自己之前,找一个外部对手来对标,这是求得自我强大的一种激励方法。所以,国家之间的角逐对抗也好,商业之间的竞争也好,都需要给自己找对手,树立一个敌手。

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我们经常说,中国制造现在到了关键时刻,前面是发达国家的中高端产业竞争,后面是人力成本上升等因素带来的发展中国家的中低端产业转移。其实我觉得韩国也在面临这种,而且可能比我们更严峻,因为他们的后面紧追的是中国。

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随着家具的智能和网联化后,这两年,智能音箱迎来了科技公司们的簇拥。并且被认作是物联网的入口,从亚马逊 Echo 开始,到天猫精灵,再有小米 AI 等,它们都不仅仅是一款音乐播放器或者娱乐助手,音箱背后的 AI 技术才是整个产品的核心。

国家的崛起--过去七年全球各国经济实力变化趋势

巧的是,这次的直播,正好又赶上了阿里巴巴集团马云宣布要退休的消息,舆论焦点,几乎都集中在马云明年退休开始做老师这个事情上了。“云退休”的热点一下又让子弹短信6个月烧10亿拉新的计划没有了可能预期的关注。虽然,6个月烧完10个亿,有点效仿西虹市首富王多鱼1个月要合理合法花完10个亿有点类似。但这个头条是没法抢到了。罗永浩再怎么自带IP光环,也无法跟马云马老师比。

这样的车机其实不过是,降低了手机从裤兜中的拿出概率,影响了淘宝上手机支架的销量,对我们实际用车的帮助是微乎其微的。承载手机做不了的事,其实才是车联网的使命。

导 言

【文/笨手蛇,转载请联系蛇叔获得授权】

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我们和印度人打交道,总有一种印度人不靠谱,印度人奇葩的感觉,但是这里面有很大成分是因为印度落后和贫穷带来的。

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随着上汽通用新一代车联系统的发布,我们再看上汽的“斑马”,吉利的GKUI,比亚迪的DiLink,车机俨然成为一家主机厂的重要竞争力。汽车越往智能化方向发展,车联网就会越来越重要。所以无论是外企、国企、合资品牌还是自主品牌,迟早要走上发展车联网生态、运营用户这条路。越早入场的人,优势越大。合资车企阵营的选手们做好准备了吗?上汽通用可是已经在吃螃蟹了。

今年上半年我去印度,直观感觉上仍然整体脏乱差,很多地方让我想起15年前,甚至上个世纪九十年代的中国。在首都新德里附近郊区、农村,能发现很多自发形成的垃圾场,大片的垃圾就丢在那里。

不过,这次,子弹短信碰微信的“瓷”,说白了,“瓷”是子弹短信自己啊!如果,子弹短信真碎一地了,那怨谁呢?怨微信太强大,还是怨罗永浩太过了?返回搜狐,查看更多

“不,我这段时间减肥,帮我约健身房!”返回搜狐,查看更多

不管我们如何看不起印度,都要承认它在快速发展的事实,GDP数字可以造假,但是汽车的销量,摩托车销量,智能手机的销量,钢铁产量,进出口金额,移动支付和电子商务的发展,互联网的繁荣,出国旅游人数上升这些数字是互相印证的。

第一波营销推广,恰好刚好了滴滴顺风车乐清事件的发生,这让推广效果受到了影响。于是,在近日,罗永浩又开始将子弹短信下一步的营销计划:据媒体爆料,2018年9月10日,罗永浩在京东-锤子科技专场直播上,声称子弹短信受到了腾讯投资部的积极关注。并自信满满地指出,在通讯工具领域拿到10%-20%的份额,做到几十亿甚至上百亿的估值。同时还透露,子弹短信新的拉新方案,计划6个月烧10亿,让1亿人导入熟人关系链。

这半年以来,我们开始习惯在微信上打开一个“某某咖啡”的小程序,那里面的咖啡质量不错,价格还便宜些,一键送上门,包装优质,咖啡保鲜。由此,都市青年们便多了一个不用再去楼下咖啡店的理由。

美国人在过去的八年,制造业增加值占GDP的比例继续下滑,但是总体幅度不大。2010年为12.2%,之后保持稳定了四五年,但从2015年~2017年,从12.1%下滑到了11.6%,特朗普想搞制造业回流,其背后的原因还是美国本土的制造业占GDP比例在过去的20年呈现一直下滑的趋势。

可以预见,不管是不是碰瓷,这个话题,就算腾讯团队不想继续争论下去,只要需要,罗永浩还可以继续。更重要的是,这样一番扰动,也许能够进一步引起今日头条或者阿里,或者腾讯的其他冤家的注意。那样,或者能够获得一个比腾讯更好的出价。只要按照罗永浩的计划,6个月内烧10亿拉到1亿用户,也许估值就水涨船高了。

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  1. 汽车产业

一句话,子弹短信仅以目前的功能,很难做到作为爆款产品让用户自行主动进行传播的状态。从推出开始,一直都是依靠外力的营销推广的方式在进行拉新。这个拉新的数据,按照子弹短信的数据,一周400万,其实表现也很一般。

原标题:我们为什么需要车联网?

可见印度两大本土汽车品牌也是印度汽车工业发展的主要力量之一。

子弹短信,就目前的核心功能来看,还何难让用户获得基本的认同。这大半个月以来,一些安装了子弹短信的朋友,在各种场合都表达了缺乏关键应用场景、基本上加了好友无对话习惯、已经开始在考虑卸载等类似的意思。

style="font-size: 16px;">第一点是,“千人千面”智能推送。 style="font-size: 16px;">要说语音输入是 TNT 的革新的话,“千人千面”就是上汽通用把AI照进现实。“斑马智行”的语音助手以“你好斑马”闻名,但所谓人工智能其实就是要摆脱“你好斑马”。车机智能的核心将不是人来主动找车机,而是车机根据不断的学习,越发了解人,从而主动清晰人的需求。

style="font-size: 16px;">就拿最高频的车载导航来说,“斑马”上的高德地图会在抵达目的地后自动推送附近的停车场,并且按照距离排序。然而实际的用车场景可能是,我需要结合停车费,充电设施,可用车位等,这边需要足够的智能化。而“千人千面”的设计理念并不仅仅在于导航后的推荐,而是整个行程的,从上车开始,推送适合的音乐,提示天气,推荐餐厅,实时导航,这一切都将基于人工智能之上。

style="font-size: 16px;">第二点是,以用户为核心的产品设计。 style="font-size: 16px;">找准自己的用户,一直是互联网企业在做的事,这下,车企们也得做了。微信“我的车”便是一款很小的软件但却构筑了车辆与手机间的高度平滑互联。

style="font-size: 16px;">现今,我们但凡是与朋友去往陌生的目的地,通常都会在微信上互相发送地址。若车机的导航无用,我们就直接用手机导航了。若车机的导航好用,我们肯定会选择解放自己的手机,那则需要重新输入地址,并且再次核对,也可能定位不同。通过微信“我的车”,微信上的地理位置或者音乐链接都可以直接推送到车机上,开始导航或者播放。

style="font-size: 16px;">这样的细节,还包括车内支付,驾驶习惯分析,租借车时只需虚拟钥匙授权,都在最新的车联系统中有所体现。

style="font-size: 16px;">第三点是,针对没有车联应用的用户,上汽通用汽车还将推出全新的车联智能硬件”安吉星智驾安全后视镜”,进一步覆盖用户基群。 style="font-size: 16px;">因为,我们曾经的客厅都没有网络,我们并不是不能待在没有网络的客厅,而是当我们习惯了网络我们才回不去。

style="font-size: 16px;">上汽通用有不容小觑的用户基数,不愿换车但是希望车辆可以更智能的用户量级相比较新造车的用户量级而言还是有很大优势的。从车机的用户量级,我们可以看到AI车上的学习速度。所以大量级,带来的是后市可期,就如同我们期待特斯拉的自动驾驶,是因为它依靠用户的车辆不断跑数据形成的大量级。

这样小米就将在印度有六家手机制造工厂,这些工厂都是和富士康合作设立。到目前为止,在印度市场销售的小米手机,已经95%以上是印度制造

但是,潜在的风险也是明显的,明面上算,10亿拉新1亿用户,把已经有的700万跑掉,拉新的用户是6元每个,如果再考虑到活跃用户,特别是日活用户,会是什么数据表现。按照日活用户来计算,那拉新成本将不是一般的高。

由于语音的尴尬,办公室场景在当下显然不是最适合实现语音交互的。智能音箱的使用场景是在家中,家是一个相对密闭和隐私的空间。而车呢?

集成电路为核心的电子产品、制药业、民航客机为核心的交通设备制造,这三大项我国目前还只能远远看着美国的尾灯

售后服务的一键化,我们已可在蔚来的服务化体系中看出市场需求,但服务人力的高成本是我们一直对这项服务是否可持续的质疑。

值得一提的是,印度汽车制造并非全部外资,印度两大本土汽车品牌塔塔和马恒达均有相当规模的份额,并且由于市场不断扩大,两家本土公司的汽车产量也在不断增长。

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同样的还有半导体。以DRAM为例,根据DRAM eXchange的数据,2011年第一季度韩国三星(39.8%)+海力士(22.9%)。全球份额为62.7%,尔必达(13.5%)、美光科技公司(11.4%)、南亚(4.2%)位居三星电子和海力士之后,依次排第3至第5位。

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不过三星的这1.2亿部手机产量,大部分还是功能手机,因为三星的智能手机在印度的销量,今年预计也就是3000多万台,因此印度人目前大部分还是购买的三星手机还是功能手机,下图是三星的印度工厂。

所以呢?

2018年7月9日,据路透社报道,韩国科技企业三星电子宣布印度新工厂建成,并称其为世界最大的手机制造工厂,该工厂位于印度新德里郊区的诺伊达(Noida),占地面积32英亩。

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印度重点对以下方面进行关税保护和推进,从中我们可以看出印度对制造业发展的态度:

这无不在告诉我们,未来的衣食住行将成为张口即来的态势。

为什么是全球GDP总量15强呢,因为这15个国家的经济总量为60.336万亿美元,占全球的75.56%。光是人口过亿的国家,里面就有中国、美国、印度、俄罗斯、日本、墨西哥、巴西六个。

如若撇除人力,智能化的车机在车辆有售后服务需求时,可以给到车主最佳的推荐。用一个 APP 即可掌握用车的全局,恰恰适用于大部分车主,并可以高效提升用车的体验。

除了把手机整机进口关税提高到20%以外,把锂电池的关税从10%提高到20%,把手机零配件比如充电器和适配器,耳机和麦克风,GSM天线的关税从10%提高到15%等。

就算是今天,“自动驾驶”可能离我们依然还有距离,但在此之前,车辆就将依托智能的车机,率先成为车主的高级语音助理。与出行相联通,比如餐饮、娱乐、以及差旅的预订服务很快就可以通过“聊天”在我们的路途中轻松完成。

对苏联,美国的手段可谓无所不用其极:向苏联大力输出西方价值观,进行意识形态渗透,培植“第五纵队”,诱导苏联进行所谓民主改革;同苏联大搞军备竞赛、金融货币战,限制苏联油气出口;挑拨离间苏联各民族之间、各加盟共和国之间的关系,等等。苏联这个超级大国之所以在瞬间轰然倒塌,固然有国内的因素,但来自美国的一套组合拳是主要外部因素。美国中央情报局前雇员彼得·施瓦茨写道:“谈论苏联崩溃而不知道美国秘密战略的作用,就像调查一件神秘突然死亡案子而不考虑谋杀、死亡事件是否存在着特殊反常和预谋一样。”

但,传统被颠覆是必然的。

同时小米也在深化印度制造的技术水平,在2018年4月宣布建立三家新手机工厂的同一天,小米同时宣布和富士康合作在印度建立PCBA组装工厂,计划到2018年第三季度末尾,小米手机的PCBA(也就是表面贴装了电子元件的电路板)100%印度组装生产。

或许,还不止是衣食住行,今年的 5 月 15 日锤子发布会上,罗永浩发布了他的“革命性”产品 TNT,TNT 是一款可以通过锤子手机连接 HDMI,投影到显示屏上从而使 Android 具有工作站功能的办公系统。然而,如若 TNT 只是把手机投影成桌面办公,这压根谈不上“革命”。老罗的言辞往往也还是要信三分,TNT 不仅是桌面办公,语音加触屏的交互才是那次发布会上真正的“革命”。锤子出品的软件也可谓是将科大讯飞运用到了极致,这点在最近发布的“子弹短信”中方可见得。

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云端的售后服务应当是下一代车机必须要做的事儿,这点上在上汽通用最新车联系统上初见端倪。除了通过 OTA 可以不断地更新车机功能,车机可以通过对车辆健康的评估,直接连接到服务中心,推荐售后维修或者保养。

随着15世纪地理大发现和新航路的开辟,各大陆日益联为一体,人类历史进入真正意义上的世界史。500年来,一些国家相继崛起,你方唱罢我登场。其中,荷兰、英国和美国先后称雄世界,法国、德国、日本、苏联等国,也曾不止一次地向更高目标发起冲击,但最终没有成功。其间群雄逐鹿,此起彼伏;风云诡谲,步步惊心,呈现出一幅幅兴衰交替的历史画卷。

公司楼下点一杯美式或者拿铁,可能曾经是很多都市青年的日常。

除了手机和手机零部件,印度人没有忘记电视机,把液晶电视、OLED电视、LED电视的进口关税也从7.5%-10%上调到15%。

1. 印度在快速进步。过去的八年,这个世界上如果没有中国,那么印度毫无疑问是经济发展最快最成功的国家,恐怕只有越南能与之一比。除了前面提到快速增长的劳动密集型产业,电子制造产业,汽车产业,印度的制药业也发展的不错,在发展中国家里面属于一流水平了。2018年第二季度,印度制造业同比实际增长竟然达到了惊人的13.5%,这对印度的体量来说是惊人的数字,制造业占印度经济的比例在不断上升。

据日本《日经新闻》中文网站2018年1月12日报道,2017年印度新车销量达到401万辆,超过德国跃居全球第四位。销量增长是主要国家中增速最快的。印度在2020年将超过日本成为全球第三大汽车市场。

本文作者:孙劲松、刘悦斌、王兆勤、彭公璞、左凤荣

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印度现在也是全球除中国以外最大的光伏组件制造国之一,用70%的关税将中国制造排除在外,显然是想先让印度制造的光伏板占领本土市场。

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不只是份额上升,存储器这个市场本身也在迅速上升,成为集成电路中份额最高的产品,去年中国从韩国进口了463.48亿美元的存储器,同比增长51.3%。

除了针对各项产品的单独关税提高以外,印度政府这项关税进口法案里面,还有关键的一条:对所有进口产品征收10%的社会福利进口附加税

未来对印度,经济总量方面我国能够保持2:1,甚至3:1的优势,就算是不错了。

中美差距

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尽管小米的手机基本都在印度组装,但是主要零部件还是从中国进口的,2018年4月小米在印度举办了供应商投资峰会,表示希望自己的手机零部件供应商在印度设厂。

除了电子制造业,劳动密集型产业和汽车产业之外,印度还将部分塑料和橡胶制品的进口关税上调至15%,包括公共汽车和卡车轮胎等。还有值得一提的是印度的太阳能面板制造业,在这份预算案之前,印度已经从2018年1月开始对进口太阳能面板和部件征收高达70%的进口关税,主要就是针对中国,因为中国垄断了全球绝大部分光伏组件的生产制造。

从2010年~2017年,全球经济总量增加的部分。中美韩印四国的经济增量占了全球经济增量的83.99%,如果加上英德,就是87.17%。

◆ 《人民日报》今天刊发评论文章《风物长宜放眼量》,解答了这些疑问

新兴国家在崛起的关键性阶段,往往会与守成国家发生国家利益的激烈碰撞,无一例外地会受到刻意打压,这是必然遇到的“成长的烦恼”,是发展历程中绕不开的“坎”。

应该说莫迪政府在印度的出现,开启了印度激活规模优势的道路。

同样的还有显示面板和手机零部件等等,三星和LG在各个领域实现了对日本产品的替代,最为典型的是三星为苹果大规模供货OLED手机屏幕,这让JDI公司很受伤,同样的还有高端的手机摄像头模组等等,LG innotek摄像头成为高端手机产品主要供货商,主要是冲击了日本的份额。

应该说尽管现代集团这几年发展不利,但是比起7年前的水平,无疑还是上了一个台阶,2017年比2010年销量增加的155万台,已经几乎是一个吉利+一个比亚迪了。

也就是说,如果地球是公司,有190个员工(有统计数据的,有的国家无统计数据比如在打仗的叙利亚),那么过去的八年,公司给员工涨薪100元的话,其中有84元被中国、美国、印度和韩国四个员工瓜分。

  1. 劳动密集型产业大力征收关税

当然,这里面韩国的体量最小。但是说体量小,其实韩国2017年GDP也已经排全球第11位了,而2010年是第14位,实际上韩国的前面就是加拿大、西班牙、巴西。

可以说上面八大项是美国工业的核心,除了食品饮料烟酒和合金制造我国还能勉强一比之外,其他汽车,化工,机器机械三大项我国比美国还有很大差距。

澳门威利斯人手机版,我们再把2017年的全球GDP总量15强拿出来看,制作了下图。

2018年8月6日,小米主要的零部件供应商之一江西合力泰(Holitech)宣布将在印度建厂,预计2019年第一季度开始在印度生产零部件。该公司计划在印度安达拉邦蒂鲁伯蒂市建设工厂开展制造业务。

2010年~2017年,全球经济增加的总量中,中国占全球42.63%,美国占全球31.72%。全球第三的印度只有6.47%,远远不能和中美比。

如何在未来面对经济体量庞大的印度,这也是我国将要面临的问题。

原标题:从强国兴衰规律,看我国面临的外部挑战

这里面尤其值得称道的是美国,在全球体量最大的情况下,居然还能实现GDP总量增幅快于全球经济平均水平,美国经济总量的全球优势还在进一步上升。

随着印度在2017年底和2018年2月两次提高手机进口关税到了20%,小米迅速做出了反应,在2018年4月9日宣布在印度新建立三家手机工厂,同时在2017年建立的移动电源工厂也开始进行手机制造。

国内公众目前对印度的大发展处于不太知情的态度,说起印度脑海里总是浮现出火车外挂,恒河水之类,2010年我们这样想,2013年我们这样想,2018年了我们还是这么想,而印度其实已经发生了很大的变化。

我们也可以看到印度市场的超级潜力。2017年第二季度印度全国卖了2800万部智能手机,到今年第二季度就变成了3350万台,增长高达19.64%,这充分说明了印度人民消费能力的进步。

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