要实现正被畅想的万物互联世界,顺风车无期限

原标题:全速旗舰再次出发,更完美的一加6T将搭载屏幕指纹

原标题:智东西早报:交通部:顺风车无期限停改 中国5G实现基本商用

原标题:vivo 发布 Jovi 物联,要实现正被畅想的万物互联世界

昨日,外媒CNET曝光一加6T将采用屏幕指纹,一加公司也在Twitter向该媒体证实了即将发布的年度旗舰一加6T将配备屏幕指纹,可能很多加油早就猜到一加6T会使用屏幕指纹,但是在得到了官方的确认后,还是抑制不住内心的欣喜,同时该消息也引起了广大一加粉丝和海内外媒体的议论和扩散,一加6T将成为一加第一款采用屏幕指纹技术的手机。

「智东西」早报第1039期

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2018.9.12 周三

也许你也有过这样的体验:家里买了四件不同品牌的智能家居产品,分别是智能的灯、空调、冰箱和洗衣机,为了可以更好地使用它们,于是手机上多了 4 个新的 App,还专门在手机桌面上建了一个智能家居 App 的集合。

我们先大致了解一下屏幕指纹技术的原理。尽管被称为屏幕指纹,但这项技术实际上是嵌入在显示器下方。当你用手指触摸屏幕的指定区域时,传感器阵列会打开显示屏以点亮你的手指,然后,你的指纹由光学图像传感器和AI处理器读取,如果匹配,屏幕就会解锁。

#今日要闻#

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1、交通部发紧急通知 无限期停止顺风车

现在这种烦人的情况可能要被改变了。9 月 6 日,vivo 在北京的 X23 新品发布会上,首次对外发布 vivo IoT 战略并正式推出「Jovi 物联」。

说到即将发布的一加6T,就会想到发布不到四个月的一加6,刚出来时受到了消费者的喜爱和赞叹,各方面都不错,被称为全速旗舰的它,顶级的骁龙845处理器、旗舰级别的相机硬件、漂亮的外观和不错的手感,配合一直以来简洁轻快的氢OS系统,综合素质堪称优秀。现在随着指纹技术的进步,传统的正面背面侧面指纹都将被渐渐取消,慢慢被屏幕指纹代替。所以即将发布的一加6T也很合时宜的配备了屏幕指纹方案,由于屏幕指纹的加入,一加6T的机身设计会有所调整,比一加6可能要稍微厚一点,内部元器件要重新排布,也由于背部指纹的取消,一加6T背面会少了指纹传感器,由此本来就很有辨识度的一加6背面在6T的升级上变得更简洁,一体化效果更强。

9月11日消息,昨晚,交通运输部办公厅、公安部办公厅联合印发关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知。根据两部门的要求,各地需对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查,确保网约车驾驶员符合条件,从即日起至年底前,加快清理网约车平台上不合规的车辆和驾驶员。交通运输部将对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查,滴滴公司等平台公司在完成隐患整改前,无限期停止“顺风车”。

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2、通信展26日开幕 中国5G实现基本商用

拥有超大广角镜头和光感美学渐变设计,并且各项性能都有提升的 X23,固然是用户的焦点,但一同发布的「Jovi 物联」则显示出了 vivo 以手机为中心的行业野心:vivo 希望能够联合众多合作伙伴,通过统一的技术标准,让智能设备能够无缝联结起来,为消费者创造便捷的智慧生活体验。

那可能有些小伙伴有疑问了,现在不是有vivo、华为等厂商已经发布了搭载屏幕指纹的手机了吗,一加现在出,会不会有点晚了呢?其实一加早在一加5T时就打算引入屏幕指纹技术的,但是当时技术并不成熟,是一加不将就的产品理念让刘作虎放弃了这个方案。一加一直都很注重用户体验,不会为了噱头而使用一项不够成熟的技术,一加6T这个时候配备屏幕指纹,是考虑到屏幕指纹技术已经足够成熟。况且,一加6T在屏幕指纹足够成熟的基础上是奔着打造最快的屏幕指纹手机的目标去的,要比友商识别率更高、解锁更快、使用体验更好,才符合一加”不将就“的理念。毕竟一加前几代机型不管是搭载前置指纹还是后置指纹解锁速度都是妥妥的,体验非常好。

智东西9月11日消息,今天2018年中国国际信息通信展览会(PT EXPO CHINA,简称PT展)新闻发布会在北京召开。该展会将在9月26日-9月29日召开。据悉,展区面积将达4万平米,有400多家单位参展。论坛方面则会涉及人工智能、物联网、5G、云计算、大数据等近20多个专题内容。

IoT 开放生态联盟,不仅是连接设备

相信一加6T在升级了屏幕指纹的同时,还会有其它的提升和进步。比如,相机效果的进一步突破、系统优化得更完善、更极致的外观和更佳的手感,加上一直以来的高性能高跑分,全速旗舰将打造的更完美,一加6T同样会广受各位的喜爱。预计一加6T将在10月份发布,各位是不是非常期待呢?那我们就静静等待一加6T给我们带来惊喜吧。返回搜狐,查看更多

5G将是今年展会的亮点,通信设备商、网络提供商等产业链企业都将参展。据工信部通信发展司司长闻库透露,从产业链目前发展来看,5G领域已经可以实现基本的商用。

手机是人们最常使用的智能产品,也是真正的流量入口终端。因此这一类设备最有可能成为 IoT 尤其是智能家居的控制中心。

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3、高通推新智能表芯片 续航提高12小时

但 IoT 行业里,却有着两个不得不提的痛点。

9月11日消息,今天,高通公布了新一代骁龙3100可穿戴平台。该平台是基于全新超低功耗系统架构的新一代智能手表平台,CPU部分集成4颗1.2GHz的Cortex A7核心,GPU部分为Adreno 304。其最重要的升级是加入了一颗超低功耗的QCC1110协处理器该,可在待机时维持手表的基本运行而无需启动主处理器,将续航提高4-12小时。据悉,骁龙3100可穿戴平台可能会首先被路易威登、万宝龙等奢侈品牌采用,在今年Q4率先推出使用该平台的智能手表。

第一个是智能设备厂商需要为各种各样封闭、私有的生态去做适配,浪费了大量的开发资源。第二个是消费者买回的智能设备并不能互相联结,在每个不同的产品或者生态上,需要使用特定的 App,体验太过烦杂。

#人工智能#

就目前而言,IoT 产业被分割成支零破碎的众多小生态,让众多的开发者无所适从,也让消费者望而却步。

1、千视通A轮融资近亿元 将设立AI研究院

要将不同品牌的智能设备厂商拉到一起,并以互惠互利的方式形成共识,制定标准,对于想要作为 IoT 平台的 vivo 而言,不是一件容易的事情。

9月11日消息,千视通对外宣布完成A轮近亿元融资,本轮融资由明略数据、比特大陆联合领投,早期投资方佳都科技追投,将主要用于加大投入香港、长沙、上海人工智能研究院的发展,引进机器视觉技术人才和团队;进一步加强产品、销售、市场等团队配置与建设。

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2、商汤及联合实验室37篇论文入选ECCV

vivo 智能互联战略的发布会上,我们看到包括美的、TCL、大华乐橙、极米科技等十多家业内知名品牌,已经成为 vivo 万物互联的合作伙伴。同时「Jovi 物联」这个 app 将在 9 月 30 日开放下载。

智东西9月11日消息,2018欧洲计算机视觉大会(ECCV 2018)正在德国慕尼黑召开,商汤科技及联合实验室共有37篇论文入选,超过微软、谷歌、Facebook等公司。商汤科技ECCV 2018录取论文在大规模人脸与人体识别、物体检测与跟踪、自动驾驶场景理解与分析、视频分析、3D视觉、底层视觉算法、视觉与自然语言的综合理解等领域实现了突破。

而这距离 7 月初的 IoT 开放生态联盟第一届第一次全体成员大会,才刚刚过去两个月。当时的会议上,vivo 与合作伙伴共同决定,为消费者提供完整的、便捷的、智慧的、安全的智能家居体验,为联盟伙伴提供开放、低成本、公平的跨设备厂商互联解决方案,建立一个全开放的智慧生态体系。

据悉,ECCV两年举办一次,与CVPR、ICCV共称为计算机视觉领域三大顶级学术会议,每年录用论文约300篇。

联盟的具体行动包括:

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  • 采用即点即用的插件系统作为解决方案
  • 与设备厂商共同实现控制与互联
  • 统一入口以接入所有智能设备
  • 保持自有账号系统及设备数据
  • 保持厂商品牌露出,不改变硬件芯片 / 模组及自有协议
  • 搭建云平台 1.0,上线智能场景
  • 建设 IoT App 商场等

#新出行#

对于智能家居厂商而言,他们只需要做一次适配,就能够被联盟中的所有手机厂商兼容。他们还可以通过手机的内置 IoT App 带来用户覆盖,实现提升设备激活,获取更多的曝光以及新用户。

1、8月汽车销售210.3万辆 同比下降3.8%

对于用户而言,买回来的智能设备,能够使用同一个 App 控制,同一个品类的产品能够使用同样的交互,那么产品的体验会变得更加便捷和省心。

9月11日消息,中国汽车工业协会发布了8月中国汽车工业产销数据。8月,汽车生产199.99万辆,环比下降2.10%,同比下降4.38%;销售210.34万辆,环比增长11.34%,同比下降3.75%。产销率105.2%。

在此看来,厂商和消费者的痛点,都可以得到解决。

其中,乘用车生产170.52万辆,环比下降1.16%,同比下降4.71%;销售178.99万辆,环比增长12.60%,同比下降4.55%。商用车生产29.47万辆,环比下降7.17%,同比下降2.43%;销售31.35万辆,环比增长4.65%,同比增长1.11%。

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vivo 作为手机厂商,缺乏核心的交互设备,做智能家居并非他们的强项。但作为跟消费者连接最紧密的终端设备厂商,如果不能给用户提供良好的体验,可以说是一种体验的缺陷。

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因此 vivo 有责任也有义务,凭借自身所拥有流量以及入口,为智能设备之间的连接、厂商与消费者之间的连接清障。

2、Autotalks推全球首款车用级V2X芯片组

今年 Q2 的出货量显示,vivo 和 OPPO 的出货量共计约为 41%。但他们最大的优势在于「开放」,其次才是用户基数大。而这个基数不仅仅是手机厂商,应该是联盟中众多品牌的用户量。

9月11日,据外媒报道,Autotalks发布了全球首款车用级V2X芯片组,整合了专用短程通信(DSRC)及C-V2X协议。据悉,该款AEC-Q100 2级芯片拥有DSRC和C-V2X双模式,并采用量产级软件保留了当前的应用编程接口(API)设计,其安全级别更高,并尽可能缩短V2X系统的研发、测试及认证时间。该芯片组可支持基于802.11p/ITS-G5标准的DSRC和基于3GPP规格C-V2X。

IoT 开放生态联盟,可以说是在将多方的优势整合,为手机厂商、智能设备厂商和消费者提供联结并创造价值。

3、滴滴回应从未在ofo融资中行使否决权

vivo 对物联网的理解,超乎我们的想象

9月11日下午消息,针对媒体报道滴滴不表态导致ofo向阿里借款未能成功的消息,滴滴方面回应称,从未在ofo融资或借款过程中使用过否决权,也没有发生过拒绝签字的情况,一直以来滴滴都支持ofo的股权或债券融资。

IoT(Internet of Things,物联网)的概念已经被提出近 30 年,但这个产业的现状依然难以让人满意。

4、奔驰推双用途无人概念车 可载人运货

即使带有「智能」称号的产品层出不穷,消费者的生活场景里陆续进驻各种不同的智能硬件产品,布局 IoT 业务的企业也已经迫不及待地公布自己的硬件销售收入……但事实上,这些碎片化的智能产品「物」,并没有真正联结形成一个「网」。

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