互联网报警,小米终于下手了

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【本文来自钛媒体特色栏目「快公司」,项目由TMTBASE 「我造」社区推荐】

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简单来说,小觅智能想给机器人和无人车(机)一双灵敏的眼睛,帮助其自主行走。

虽然切入点是女性安全,但是有我在想要“一点落地,全面开花。”

关于发布日期应该2019年9月份的样子,对此,大家有期待吗!返回搜狐,查看更多

  • 结构光:属于主动光类,算法容易在芯片上实现,较为成熟,图像分辨率比较高,但测量距离较短(1~2米),容易受光照影响,不适用于室外环境;
  • TOF:属于主动光类,算法容易在芯片上实现,抗干扰性能较机构光要好, 深度精度高,不过其图像分辨率较低(测的点少), 测量距离在5米左右,成本高;
  • 双目:属于被动光类,室内外都工作,研究历史较久,成本较低, 算法精度高,鲁棒性强,测量距离可以达到100米,但计算量大,算法复杂。 因为非常依赖自然图像特征匹配,所以不适用于昏暗环境或者过度曝光环境,另外如果被测场景本身缺乏纹理,也很难进行特征提取和匹配,如白墙。

面对这一问题,“有我在”公司想要打通救援服务的每个环节:事前预防;事中对接公安、医疗团队与民间救援团体;事后为用户提供电子存证和相关保险产品。

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小觅智能专注立体视觉技术整体解决方案,是行业领先的视觉定位导航 VPS(Visual Positioning System)核心技术提供商。VPS 核心技术包括自主研发的双目结构光深度惯导相机、 视觉里程计 VIO(Visual-Inertial Odometry)技术、 VSLAM(Visual Simultaneous Localization And Mapping) 技术、自动驾驶、3D 识别/测量技术等。据庞琳勇介绍,小觅智能提供三个维度的产品,一是基础层:各种各样的双目深度摄像头硬件;二是自动导航的底座,也就是双目摄像头加上 SLAM 的算法,企业可以在上面开发自己的机器人;第三层是针对不同的行业做的定位导航定制方案,如服务机器人,扫地机机器人、汽车辅助驾驶 ADAS 等。

不同于大安防通过技术拉开差距,人身安全防护并不存在技术壁垒,公司是否有应急资源的调度能力才更为关键。

除了设计上的改变之外,还有摄像头上的组件,从前置摄像头来看,前置摄像头为2300万+1600万的组合,支持两个1.6的光圈同时还有HDR自拍摄像和人脸识别的功能。后置采用的是三摄,这个和华为P20 PRO很相似,只是位置做了稍微的调整,后置的摄像头为1900万+1600万+1200万,3个1.6的光圈,支持6X倍变焦和光学防抖个各种主流的拍照功能。

“测量距离几十米,深度精度达到厘米级,同时反应速度又很快,可以适应室内室外工作,在三种传感器中,只有应用自然光的双目比较理想。但是双目也有自身的局限,它遇到室内白墙,无法找到特征点,所以也就没法匹配左右目的相同的特征点,其精度就会下降。而利用结构光打红外斑点到白墙上,相当于形成了图案,即可辅助双目分辨。”庞琳勇非常专业地解释了结构光和双目的结合点。

有我在正不断拓展着其防护场景。比如,在家庭场景下,有我在已与小米达成合作,将“怕怕”的安全模块嵌入到小爱同学智能语音交互系统的底层。用户预设好关键词,一旦危险发生,听到指令的小爱就可以直接触发报警。现在,怕怕的救援服务也已经嵌入到小米MIUI系统,小米手机通过小爱语音也可唤醒怕怕求助。(本文首发钛媒体,作者/芦依)返回搜狐,查看更多

小米手机一直主打的是高性价比的旗舰机,自从小米8上市以后得到了粉丝的喜欢,销量自然也不错,再加上搭载高通骁龙845处理器,更是一机难求,不过小米8的设计一直饱受诟病的,尤其是刘海屏设计。这次小米9将重新定义设计。

“每一次技术浪潮都会产生新的基础建设需求。PC 时代,英特尔和微软垄断了 CPU 和操作系统;移动互联网时代,ARM 揽括芯片,iOS 和安卓承包了操作系统;AI 时代的来临,你会发现无论是机器人还是自动驾驶汽车,甚至 VR 和 AR 的应用,其共性特点是动起来了。”在琳勇看来,AI 时代高度强调“动”,而事物要运动,必须要有一双认路和看得出距离的“人眼”——这便是他的专长。

原标题:「怕怕」APP想实时解决人身安全问题,“互联网报警”是怎样一门生意?

小米新机的在配置上将采用高通骁龙855处理器,不过目前还不知道支不支持5G芯片,在存储配制上搭载6G+128G,8G+128G,10G+256G三个版本可供选择。售价在2999元起步,这个价格要比华为P20 PRO(6G+128G4888元)要便宜近2000元。

众所周知,机器人面临的环境各色各异,所以,机器人需要一双适应任何环境的“眼睛”。而上述三个方案单一的来看都有明显的不足。那么,如何打造一款较为完美的定位导航和避障方案呢?这正是庞琳勇的初衷。小觅智能以双目为基础,加入结构光,采用双目的算法,再加上位移加速传感器,形成了一套全新的完整的软硬件一体化传感器方案。

“有我在”之所以能够接通公安机关和医疗机构的资源,离不开股东众安保险为其提供的便利。众安保险2017年赴港上市,被视为“保险科技第一股”,背后的股东团包括蚂蚁金服、腾讯和中国平安。此外,携程既入股了众安保险,也是有我在的股东。

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基础创新是一个漫长的赛道, 不过对于硅谷连续创业家庞琳勇博士(Leo)来说,他早已习惯。“小觅智能是我的第三家创业公司,我的第二家公司从成立到最后被收购做了10年。这没什么奇怪的,赚快钱的公司很难有壁垒的。”庞琳勇以很自然的语气回答。

在网约车发生恶性事件的两周内,各方都对人身安全防护给予了高度重视。9月10日晚间,交通部和公安部则发布通知,要求对各地网约车和顺风车进行安全检查。滴滴紧急对安全问题进行整改,在主页位置新增安全中心模块,包括一键报警、行程分享和录音保护等功能。

自从小米发布了米8之后就没有多大的动静,其他厂商都是动作不少,纷纷来为下半年的销量而战,而且成绩不错,这次小米终于要下手了,高通855处理器+10GB内存,比华为便宜多了。

“我们现在的商业模式主要是从深度摄像头、到导航模块、再到针对不同行业和场景的机器人定位导航和避障的解决方案。小觅摄像头有标杆型客户,定位导航底盘得到了合作伙伴英伟达的推荐,业界的第一个双目扫地机方案完成,至于服务机器人方案,我们现在正和一家公司在合作一个很特殊的场景,而且已经拿到几千台的这个场景的机器人的订单了。”庞琳勇透露。

层出不穷的恶性事件让人们意识到了人身安全的重要性,对于相应产品的需求也水涨船高。那么切入人身安全防护市场,会成为创业公司的新选择吗?

从曝光的新机图片上看,小米新机采用的是全面屏非刘海设计,这也是在上一次被大家不看好后坐车的改革,据悉,这次取消下框设计。此次最大的亮点还有后置三摄,屏幕为6.3寸的AMOLED触屏设计和18.7:9的屏占比,同时还是2K屏幕,非常的清晰。

针对不同行业机器人的不同需求,小觅已经推出了两版双目结构光深度惯导摄像头:标准版和深度版。据庞琳勇介绍,标准版是双目+结构光+位移加速传感器,后面的算法是在主机上的 CPU 或 GPU 进行的。深度版本则是在标准版的基础上加了专有芯片模块,可以直接运算,不用耗费主机上的运算资源。

出于安全考虑,不同城市的警方对互联网报警或会有顾虑。目前,“有我在”正在与各省市的公安机关沟通合作事宜,尚未达成合作的省份可由客服团队人工报警。

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接下来,庞琳勇透露,小觅智能在汽车辅助驾驶 ADAS 领域还可以大展拳脚。ADAS 辅助驾驶市场目前以单目摄像头居多,以色列公司 Mobileye 占据了市场份额的半壁江山。不过,庞琳勇表示单目摄像头有一个缺点:无法直接测距离,首先它要判断出来前面是辆车,然后根据车牌的大小来反推距离。这两个过程都容易出问题,如假如它没有识别出车就无法测距离。“而双目不需要做判断,可以直接算出来距离,减少失误,所以双目肯定是一个趋势。”他说。

在中国,紧急救援一直不是很完善。王东在接受钛媒体采访时表示:

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图片来源:pixabay

随着产品的迭代,这个单独的创业项目已经扩展到“有我在”提供的新的场景服务——从个人防护逐步扩展到家庭防护场景,并且在不断开拓新的场景,同时商业模式也更加清晰。

原标题:小米终于下手了,高通855处理器+10GB内存,比华为便宜多了

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